Viajar diariamente mata. La pérdida de tiempo libre y el estrés del tráfico pueden tener un costo multifacético en nuestras vidas: los viajes largos se han relacionado con todo, desde problemas respiratorios al aumento de incidentes de violencia doméstica . Pero no es como si conseguir un nuevo trabajo fuera fácil y, a menudo, la decisión de hacerlo vivir lejos del trabajo es estrictamente económico . Y así, al no poder reubicar su carrera, algunos han encontrado un compromiso al vivir en sus vehículos.
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Las personas que viven en camionetas normalmente parecen pertenecer a dos categorías muy diferentes: las que viven en camionetas como una alternativa a la falta total de vivienda, que no pueden pagar el alquiler; y las que viven en camionetas como una opción de estilo de vida, viajando por el país y publicando fotos.de sus viajes estéticamente agradables en Instagram. Sin embargo, los viajeros que viven en furgonetas existen en algún punto intermedio. Si bien el valor de la decisión puede medirse en el tiempo que se ahorra al no conducir hacia y desde el trabajo todos los días, para muchos, en última instancia, es un problema financierodecisión, también : el cincuenta por ciento de los inquilinos en los EE. UU. Están “sobrecargados” por el alquiler, lo que significa que gastan más del 30 por ciento de sus ingresos en vivienda. El 25 por ciento de los inquilinos gastan más del 50 por ciento de sus ingresos en vivienda.ser factible, para algunos, simplemente no vale la pena el costo.
"Mi esposa y yo vivimos a tiempo completo en nuestro Honda Element en el Área de la Bahía. Trabajo como administrador de sistemas de TI y ella es una estudiante a tiempo completo. Funciona", escribe el editor meh2280.$ 2,000. Sin el alquiler, salimos a comer bastante, pero aún así no sumamos ni mucho menos para el alquiler mensual. También cocinamos muchas comidas cuando hace buen tiempo fuera. Definitivamente he podido ahorrar encuatro cifras al mes sin preocuparme por las facturas ni nada porque no tengo nada más que seguro de automóvil y membresía de gimnasio ”. [sic]
YouTuber bosque forestal describe una situación similar. "La última vez que viví en la ciudad, alquilé una habitación en un sótano por 500 dólares al mes", les dice a sus espectadores. "Lo compartí con otros dos tipos que nunca limpiaron después de sí mismos yeran ruidosos toda la noche ”, dice al explicar su decisión de vivir en un Chevy Uplander 2009 en una ciudad no revelada.
“Trabajaba seis días a la semana, turnos de 10 horas y mi ida y vuelta al trabajo era de una hora y media, ya fuera en bicicleta o en autobús, así que no tenía tiempo libre”, continúa.Todo se redujo a que todo lo que realmente necesitaba era un lugar para dormir y una ducha ”. Si bien técnicamente pudo haber podido pagar su propio lugar, el costo no parecía tener sentido para él.apartamentos de una habitación, pero es ridículo. Pagaría 1,000 dólares al mes como mínimo, y eso vendría con cucarachas y chinches a ese precio ", dice. En cambio, duerme sobre una almohadilla de espuma de dos pulgadasen un baúl de madera que almacena sus pertenencias. Bloqueó las ventanas de su camioneta con tablas y las duchas en su centro recreativo local.
a diferencia de bien documentado tipos bohemios que documentan su #VanLife en Instagram, el género de camping "sigiloso" y los videos de la vida en camionetas en YouTube demuestran cómo uno puede vivir en un automóvil sin ser detectado. En gran parte del país, estacionar un automóvil en un lugar para más de 72 horas es ilegal en propiedad pública, como tal, personas como Forest deben tener cuidado de bloquear sus ventanas y mover sus vehículos cada pocos días aunque Forest ha descubierto que rara vez se molesta en los estacionamientos de grandes almacenes.
Algunos han descubierto cómo aliviar la carga de sus viajes diarios al trabajo y de vivir en un automóvil haciéndolo solo a tiempo parcial. Hannah, una estudiante de enfermería seudónima, vive a 20 millas de su universidad y a 40 millas del hospital donde lleva a cabosus clínicas. Además de eso, trabaja a tiempo completo durante la noche, por lo que tiene poco tiempo para dormir. En lugar de perder el tiempo conduciendo de regreso a su cama real, vive en su camioneta cuatro o cinco días a la semana y descansaentre la escuela y el trabajo. Todos sus compañeros de clase y compañeros de trabajo son conscientes de su situación. "Todos piensan que es un poco peculiar. Todos me ofrecen un lugar para quedarme y, en general, piensan que no tengo hogar. Les aseguro que no, pero de todos modos, todas las semanas me ofrecen un lugar donde quedarme ”, dice.
Hannah se las arregla para estacionar su camioneta en la escuela y trabajar sin problemas, pero para la mayoría de las personas que viven en sus camionetas en todo el país, aunque solo sea a tiempo parcial, la amenaza de acoso por parte de la policía y las autoridades de estacionamiento pesan mucho. En agosto, el Ayuntamiento de Los Ángeles votó unánimemente para restablecer las leyes que prohíben a las personas vivir en sus automóviles. Según LAist , la ley requiere específicamente que, “Entre las 9:00 p. M. Y las 6:00 a. M., Una persona no puede 'vivir' dentro de un vehículo estacionado en un área residencial; ni puede 'vivir' nunca dentro de un vehículoestacionado a menos de 500 pies de un parque, una escuela con licencia, un centro preescolar o una guardería ".
En este caso, "vivienda" se define por dormir en un vehículo o por la presencia de objetos como sacos de dormir, almohadas y equipo de cocina. Actualmente, hay un estimado 15,700 personas que viven en 9,100 vehículos en el condado de Los Ángeles cada noche.
Sin embargo, estas leyes rara vez se hacen cumplir: solo se emitieron 48 multas para viviendas en automóviles en los primeros seis meses de 2019, con tarifas que oscilan entre $ 25 y $ 75, según algunas perspectivas, más baratas que la gasolina que se necesitaría para viajar atrabajar toda la semana.
Magdalena Taylor
Magdalene Taylor es escritora junior en MEL, donde comenzó a trabajar dos semanas después de graduarse de la universidad. Su trabajo es una mezcla de análisis cultural y servicio, que cubre todo, desde reconsideraciones de éxitos de bajo perfil como Joe Dirt y Nickelback hasta la discapacidad contemporáneatemas, OnlyFans y los tipos de preguntas menores sobre la vida, como por qué las zanahorias pequeñas están tan mojadas. También ha informado sobre fenómenos de las redes sociales como "simps" y "pawgs". En 2018, publicó su tesis de pregrado de 111 páginas sobre Insane Clown Posse, la subcultura Juggalo y la estética subversiva de la clase. Ella es del País de Dios, el oeste rural de Massachusetts.
