Tres conductores de autobús en 'Speed' la película, no la droga

"Prueba sorpresa, hotshot. Hay una bomba en un autobús. Una vez que el autobús va a 50 millas por hora, la bomba está armada. Si cae por debajo de 50, explota. ¿Qué haces?"

Esta pregunta, pronunciada por el loco bombardero de Dennis Hopper, resultó ser el gancho perfecto para uno de los thrillers de acción más icónicos de todos los tiempos. 1994 velocidad tenía una premisa bastante simple: si el autobús se ralentiza, explota, lo entendió, por lo que los realizadores colocaron sabiamente este dispositivo en cada avance y anuncio de televisión, provocando una película que estaría llena de acción, persecuciones de autos y explosiones.que es lo que todos quieren en a buena película de verano .

Afortunadamente, velocidad también cumplió su promesa. Fue una película de montaña rusa de ritmo estrecho con estrellas memorables que todavía son grandes nombres en la actualidad , por eso velocidad se mantiene maravillosamente 26 años después como una gran película de palomitas de maíz.

Bueno, excepto con quizás un grupo demográfico: conductores de autobuses. Si recuerdas, hay dos conductores de autobuses reales en velocidad y tampoco es tan heroico: uno muere al comienzo de la película, cuando el bombardero de Dennis Hopper explota el primero autobús para llamar la atención de Keanu Reeves. Luego está Sam, el conductor del autobús principal, que termina recibiendo un disparo unos dos minutos después de que Keanu se sube a bordo.

Después de eso, Sam es solo una víctima retorciéndose hasta que lo transportan fuera del autobús, para que nunca más se lo vuelva a ver. En cambio, Sandra Bullock se hace cargo de su trabajo como una vieja profesional, haciendo que parezca que cualquiera en un autobús podría aparecer repentinamente yconducir la cosa masiva. No solo eso, sino que también se las arregla para realizar algunas acrobacias bastante extraordinarias detrás de ese volante. Mientras que la mayoría de nosotros vemos velocidad como una película de acción sin preocupaciones, para un conductor de autobús podría ser francamente insultante, pero ¿por qué especular cuando podemos seguir adelante y preguntarles a tres de ellos?

encendido velocidad Representación de los conductores de autobuses

Dan Christensen , bloguero y conductor de autobús de Portland, Oregon 15 años: En realidad, creo que la película muestra a los conductores de autobús con una luz bastante buena. El primero es un conductor de autobús en un descanso, y me gusta que la tienda que visita sea un lugar donde lo conocen y tienen su café listo paraél, cuando te tomas el mismo descanso todos los días, te conocen. Aunque, cuando vuelve a su autobús, es como una explosión al estilo de la década de 1980, así que de alguna manera no se dio cuenta de que había cuatro tambores de 50 galonesde queroseno en su autobús, listo para explotar.

En cuanto al otro conductor, es muy agradable y la gente lo conoce por su nombre, y todos quieren trabajar en un mundo en el que conoces a las personas por su nombre.

Spencer amamantando , Conductor del autobús rojo de Londres 16 años: Los conductores de autobuses no reciben suficiente crédito por sus trabajos. La conducción de autobuses figura como una habilidad profesional y pasamos por un entrenamiento intenso. Hay muchas cosas involucradas, más de lo que el público piensa, pero nos tratan comoallá abajo ", lo cual es muy molesto. Y supongo que la película parece reflejar eso, ya que los conductores de autobús parecen prescindibles.

Sobre si un pasajero podría hacerse cargo de repente o no

Christensen : Absolutamente, un pasajero podría hacerse cargo. Cuando aprendes a conducir un autobús por primera vez, solo hay dos dificultades reales: cómo girar sin golpear nada y aprender a usar el freno de aire, que es lejos más sensible que el freno de un automóvil y hay que trabajarlo con el pie de manera diferente. Pero siempre les digo a los nuevos conductores: "Ya conocen el 95 por ciento de los autobuses que conducen".

Michael , conductor de autobús de Seattle: Si tuvieran una licencia de conducir, sí. No creo que un peatón al azar pudiera hacerlo inicio el autobús, porque hay varias cosas que debes saber para eso, pero si ya estaba en movimiento, creo que sí, especialmente si vas por la autopista.

Sobre la frecuencia con la que suben su autobús a más de 50 MPH

Christensen : Permítanme decirles algo sobre esos viejos autobuses: no van tan rápido. Los autobuses modernos tienen motores turbodiésel gigantes, pero en ese entonces, 50 millas por hora realmente lo habrían empujado. Incluso hoy, sin embargo,los autobuses que conduzco tienen un limitador, por lo que no pueden subir más de 55.

Amamantamiento : No lo hago tan alto muy a menudo. A veces tenemos que hacer funcionar los autobuses sin conexión de una estación a otra, y en esos casos, puedo llegar a 60 o 70 millas por hora, pero eso es en la autopistay sin pasajeros a bordo.

Michael : ¿Más de 50 años? Con poca frecuencia. El gobernador - o limitador de velocidad - en los autobuses más nuevos generalmente se establece en 62 millas por hora, a veces 65. Lo más rápido que he ido en un autobús fue poco más de 80. Eso fue extraño, y tuve que pasar por alto un par de medidas de seguridadpara llegar allí. Hice esto mientras estaba sin rumbo fijo de regreso a la base a la 1 am, por lo que no había tráfico. Para hacer esto, tuve que ponerlo en el piso y subirlo a 65, luego tuve que ponerlo en neutral,que pasa por alto al gobernador, y Tuve que desactivar el frenado regenerativo. Era un tramo cuesta abajo de la carretera, por lo que seguía rodando cada vez más rápido. Sin embargo, a más de 75 millas por hora, en realidad tenía miedo y me preocupaba no poder recuperarlo.bajo control.

Todos ellos también tienen registradores de datos, así que si hubiera tenido un accidente, me habrían dicho: "Lo pusiste en neutral, luego desactivaste el frenado regenerativo, ¿qué tan estúpido fuiste?"

Los frenos se sobrecalentaron un poco, pero logré hacer que el autobús fuera lo suficientemente lento como para sacarlo del punto muerto y restaurar el frenado regenerativo, así que lo pude volver a controlar, ¡y este era un autobús flexible de 60 pies!

Sobre si habrían dejado a Keanu en el autobús o no

Christensen : Al principio, cuando Keanu Reeves está a pie en la autopista, golpeando el costado del autobús, él podría ha sacado su placa, pero él nunca lo hace. Solo saca su placa más tarde, cuando está en el Jaguar, pero a pie, se veía como un loco golpeando la ventana en la carretera, y no dejas loco en el autobús.

Michael : Si viera una placa, tendría curiosidad y haría un esfuerzo por comunicarme con él, pero si un loco en la carretera golpeara el costado del autobús sin mostrar una placa, habríaestado en la radio con el centro de control, diciéndoles que hay un tipo loco aquí en la carretera. Más tarde, cuando le muestra la placa y Keanu Reeves está en el auto, se comunican en la autopista, y no hayforma en que podían escucharse a esa velocidad, lo he intentado.

Amamantamiento : No. No mostró ningún tipo de identificación. Lo que habría hecho fue ralentizar el autobús por razones de seguridad, luego habría utilizado mi botón de llamada de emergencia para decir: "Tengo un loco fuera de mi autobús intentandopara entrar en medio de la carretera ”.

Sobre abrir las puertas mientras el autobús está en movimiento

Christensen : Hoy en día no se puede, pero en ese entonces había muchos buses donde se podía abrir la puerta de entrada mientras se manejaba. Incluso lo llamaban “el aire acondicionado del conductor del bus” porque muchos de esos buses viejos no tenían aire acondicionado.En cuanto a las puertas traseras, estaban conectadas a los frenos, por lo que está esa parte en la que abre las puertas traseras para sacar a los rehenes, tendrías que empujar esas puertas para abrirlas o romper algo para hacer eso.

En los accidentes automovilísticos múltiples

Christensen : No sé si podrían haber golpeado a todos esos autos y haberlo mantenido por encima de los 50, pero he visto videos en los que los autobuses chocan contra cosas y ellos simplemente continúan. Eso es mucha fuerza detrás de un autobús, por lo quepuede ser difícil de detener.

Michael : No hay forma de que el autobús haya continuado después de chocar con todos esos coches. Ese autobús se habría venido abajo. Los autobuses sí barato y las cosas simplemente se pueden caer de ellos, especialmente esos paneles en los lados y ese cromo en el frente, eso habría desaparecido. He quitado un espejo de un autobús; todos conocen a alguien que tomó un espejo de un autobús- y son, literalmente, piezas separables.

Sobre hacer ese giro

Michael : No. Las ruedas se habrían salido de la llanta.

Christensen : Si ese autobús subiera por un lado, todo el peso habría estado en esas ruedas, lo que parece un poco excesivo, pero no es lo más increíble de la película.

Sobre "El salto"

Amamantamiento : Incluso si modificaras ese autobús con un motor de un avión o algo así, todavía no habría atravesado un espacio de 50 pies. Ese autobús habría sido un peso muerto y se habría ido directamente por ese agujero. El momentotambién es muy extraño porque cuando salta, se inclina hacia arriba , más bien como una lancha rápida. Supongo que es simplemente por un efecto dramático. Claramente no hubo consultas sobre si realmente lo lograría o no.

Christensen : Si ese salto fue cinco pies, tendrías problemas, pero ¿50 pies? Olvídalo. Supuestamente van a 70 millas por hora en ese autobús cuesta arriba - lo cual es imposible - pero, si les das eso, ni siquiera eso cuadra. De hecho, hice la aritmética en esto. Entonces, dicen en la película que van a 70 millas por hora, que esaproximadamente 100 pies por segundo. Ahora, tienen que saltar 50 pies, lo que significa que darían ese salto en medio segundo. Pero la pregunta es, ¿cuánto se hundiría ese autobús en medio segundo debido a la fuerza de la gravedad?la respuesta es cuatro pies.

Además, es una rampa en marcha arriba , lo que significa que el otro extremo va a estar un par de pies más alto de donde saltaron. Esto significa que se habría estrellado contra el otro lado de la rampa, justo contra el parabrisas.

Michael : Por supuesto que no. El salto no pudo ocurrir, ni por un momento. Seattle tiene muchos puentes levadizos, así que he visto imágenes de seguridad de autos haciendo el intento, y nunca funciona como en las películas. Con un autobús,Esto es lo que sucedería: tan pronto como las ruedas delanteras dejaran el suelo, el autobús comenzaría a inclinarse hacia abajo, lo que impartiría una fuerza de torsión sobre el autobús, donde bajarían en espiral por el espacio desde allí

Pero seamos más generosos y digamos que no se inclina tan rápido. Digamos que las ruedas traseras despejan el panel. La parte trasera es donde está el motor, por lo que es mucho más pesado, una vez que esas ruedas dejan el suelo, eso habríagiró el autobús hacia atrás, lo que hizo que se inclinara hacia arriba, lo que se ve en la película cuando salta. Digamos que eso sucede, el autobús habría tenido su parte inferior central en contacto con el panel lateral más alejado, partiendo el autobús literalmente por la mitad.

De cualquier manera, probablemente todos mueran.