Hay una hilarante guerra de memes en curso entre los propietarios de camionetas Ford y Chevy

aunque es la ciudad rural de Ravenel , Carolina del Sur, contiene solo 799 hogares, sus concesionarios Ford y Chevy se metió en una batalla de vallas publicitarias en marzo que se hizo nacional. La primera huelga vino de Ravenel Ford cuando el concesionario colocó una nueva valla publicitaria para la Ford Ranger 2019. Enmarcada para que toda la ciudad la viera, se jactaba de un eslogan audaz: “Detrás de todo Ford bueno hay unCaza." Era una línea en la arena, una provocación que no aguantaba.

Como tal, el concesionario local rival Marchant Chevrolet erigió una valla publicitaria en respuesta. La única razón por la que el propietario de una camioneta Chevy estaría detrás de una Ford es simple : "Porque no se moverá del carril rápido".

Después de que un local tomó fotos de las dos vallas publicitarias y las pegó con Photoshop, el la publicación se volvió viral en Reddit . Pero no terminó ahí, provocando otra batalla en el interminable Camionetas Ford versus Camionetas Chevy Brand War . Luchó en memes, este drama naturalmente se extendió a través de campos de batalla en línea como Facebook, Instagram, Reddit, Tumblr y las diversas cadenas.

Los camiones son, y siempre han sido, un símbolo de hipermasculinidad. De la misma manera a Subaru se considera un coche para lesbianas , los camiones pueden funcionar como correctivo para casi cualquier miedo latente a muy el hombre heterosexual tradicional podría haberlo hecho. Por lo tanto, cualquier cosa por la que un hombre pueda sentirse inseguro, lo encontrará expresado como un meme de camioneta Ford versus Chevy.

Este impulso de usar una marca machista como armadura para sofocar los miedos existenciales, para aprovechar una marca-como-identidad-personal, puede penetrar profundamente en la psique de un hombre y afectar su sentido de sí mismo. Ejemplo: el mes pasado, un 56Un hombre de Virginia de un año fue a una cena previa a la Pascua en la casa de su novia y, aparentemente, él se peleó con el hijo de su novia sobre qué marca era mejor : Ford o Chevy. La noche terminó con él disparando a su novia cinco veces en la pierna y a su hijo una vez en el brazo; mientras tanto, la novia del hijo fue alcanzada dos veces por balas que rebotaron. Por suerte, nadie murió.

pregunto Lesley Wimbush , periodista automotriz, amante de los camiones y gran fanática de hablar sobre motores, capacidad de remolque y torque, lo que cree que distingue a estas dos marcas. Se apresura a describir al tipo estereotipado de Chevy: “Obtienes a los tipos de Dale Earnhardt.chicos que tienen más probabilidades de tener la bandera estadounidense colgando, ese tipo de cosas. Acaban de celebrar su centenario el año pasado, creo que fue en el Texas Motor Speedway. Dale Earnhardt Jr. estuvo allí.un montón de campesinos sureños ".

Por otro lado, Wimbush dice: "Ford parece ser un poco más progresista. Salieron con sus cuerpos de aluminio y fueron los primeros en obtener los motores turbo de cuatro cilindros y esas cosas. Los chicos de Ford son personas que parecenmás aceptación de la nueva tecnología ".

Pero dejando de lado las diferencias, me pregunto si a algunas personas no les encanta odiar a la otra marca. "Es una cuestión tribal", coincide Wimbush. "Me recuerda a los tipos que son realmente estúpidos con respecto a sus equipos deportivos.que se pelean. Se tatúan nombres en la piel o se afeitan el número de Dale Earnhardt en la parte posterior del cabello. Existe una especie de mentalidad en la que están tratando de encontrar algo con lo que identificarse. Es lo mismo con su marca de camiones favorita. ”

estaban los Cola Wars en la década de 1980 , cuando Coca-Cola y Pepsi pelearon a través de pruebas de sabor a ciegas y campañas publicitarias que promocionó los resultados. La década también vio una guerra de marcas entre McDonald's y Burger King, que recibió un apodo bastante poco inspirado: la guerra de las hamburguesas ¿percibes una tendencia aquí?. También en ese momento, hubo grandes batallas de marcas tecnológicas, como Apple contra IBM, una rivalidad que nos dio la famosa anuncio clásico de Apple con temática de 1984 anunciando la introducción del Macintosh. En la década de 1990, Steve Jobs contra Bill Gates llegó a encarnar un nuevo frente en esta misma batalla, ya que Internet transformó su lucha en una escaramuza entre Apple y Microsoft.a veces gracioso serie de anuncios "Mac frente a PC . ”

Pero cuando se trata de rivalidades de marcas, la gran que cambió todo fue la pelea entre Sega y Nintendo. apodado The Console Wars , que alcanzó su cúspide con el juego cruzado Super Smash Bros . Las guerras de consolas son una batalla histórica y continua de marcas que establece el modelo de cómo las corporaciones construyen fandoms en la actualidad. A los consumidores de las consolas les encantaba la tecnología, los juegos, la música, las obras de arte y, sobre todo, los personajes. Y por asociación,se convirtieron en fieles seguidores de las marcas. Lo que, a su vez, se convirtió en una identidad. Eras un niño de Sega o un niño de Nintendo. En "Jugoso" Biggie Smalls le dio un saludo muy famoso a Sega Genesis. Por esta misma época, Apple estaba descubriendo cómo convertir la idea del marketing de marca en un efecto cuasirreligioso: marca como identidad, marca como fandom, marca comocasi salvación.

¿Pero las compañías de camiones estadounidenses? No tanto. Fueron lentas con los memes. Sus consumidores tienden a ser conservadores y, por lo tanto, más lentos en adoptar la tecnología y las redes sociales. Sin embargo, es obvio que desde entonces han cerrado esa brecha..

Sin embargo, Brad Kim, editor de KnowYourMeme.com , en realidad los considera más como apasionados anti-fanáticos. "Cualquier tema de conversación que siembra memes, cuanto más polarizado está el tema, mayor es el volumen. Porque lo que impulsa la producción o creación de los memes es impulsado por la rivalidad,también tiende a agotar todos los códigos de los memes que se están hablando, que estoy viendo con los memes de Chevy y Ford ", explica, antes de replantear el tema en nuevos términos." Podría ser mejor categorizar esta guerra de memes de Ford-Chevycomo memes anti-Ford, o como evidencia de un anti-fandom de Ford, en lugar de Ford versus Chevy. El anti-fandom tiene más energía y agencia que el fandom ”.

Sin mencionar que a medida que nuestro humor en línea se vuelve más unisex y sin género, hace que el humor heteronormativo e hipergénero, como los memes de camiones, se destaquen aún más "Lo que llamamos 'memes normales'", dice Kim.memes por su valor conversacional, las mujeres ciertamente parecen más propensas a usar un meme para establecer una comunidad, como una forma para que otra persona se identifique con ella a través del meme. Mientras que los hombres de mentalidad tradicional parecen usar los memes para bromas que simultáneamente afirman su identidad y mierda.en el de otra persona. "Tenemos que comenzar con la suposición de que la cultura de los memes surgió de una subcultura muy, muy centrada en los hombres, a saber, la tecnología y los videojuegos. Y los deportes y los videojuegos siguen creciendo muy rápido y están centrados en los hombresculturas de memes. Pero eso ha cambiado drásticamente ".

Pero volviendo a la batalla de vallas publicitarias que lanzó la escaramuza más reciente en la guerra de memes en línea de Ford contra Chevy. Para obtener la historia detrás de los dos concesionarios en disputa, llamé a Rob Marchant de Marchant Chevy para escuchar su versión de la historia.

¿Listo para el giro de la trama?

ambos el concesionario Ravenel Ford y el concesionario Marchant Chevy son propiedad del mismo tipo. Todo fue solo un truco de relaciones públicas. Uno no luchó por el territorio, sino por la venta de camiones y la publicidad. Lo que significa que ambos lados ganaron.

¿Por qué pensó Marchant que iniciar una pelea entre sus dos concesionarios sería bueno para las ventas de camiones? Bueno, probó otros enfoques antes, pero ninguno de ellos funcionó hasta que adoptó el anti-fandom. “Durante años, he intentadovincular los dos concesionarios de alguna manera, porque ambas tiendas tienen buena reputación. Pero no he tenido ningún tipo de tracción con eso. Conozco a personas durante 30 años que todavía no se dan cuenta de que tengo una tienda Ford."Llegué a la conclusión, ¿por qué luchar?", dice Marchant con su acento sureño suave de verano, riendo.mucho interés y publicidad de boca en boca. Básicamente, ha aumentado el conocimiento de la marca haciendo que se peleen entre sí. "Me detienen en la gasolinera o donde sea. La gente dirá:" Me encantan tus vallas publicitarias ".Y eso es muy positivo. A la gente le encanta verlos ".

La pregunta más importante: cuando alguien se acerca a él en una estación de servicio, ya que es un vendedor, ¿puede ver a un tipo Chevy frente a un hombre Ford?

Se ríe, pero luego su instinto de negocios se activa: “Yo puede en realidad lo digo. Pero no quiero entrar en eso ". Se ríe de nuevo." Esta es otra razón por la que lo hice. No tengo mucha gente que compre entre las dos marcas. La gente es tanLeales a Ford o Chevrolet. Todos son tan leales a la marca. Les encanta pelear entre ellos sobre quién es el mejor. Creo que es algo estadounidense. Se inspira en esas ideas de los obreros, Made in America y el pastel de manzana. Se remonta a todoGeneral Motors y Ford lo hicieron por el esfuerzo bélico, cuando convirtieron todas sus fábricas a producción militar durante las guerras mundiales. Tiene raíces muy profundas ”.

Cuando menciono lo fascinante que es ver cómo la identidad de marca se está transformando en una forma de identidad personal, Marchant corta hábilmente: "Sí, y es un poco espeluznante".