Dentro de un vehículo es uno de los mejores y peores lugares para liberar una nube de sus propios humos personales nauseabundos. Por un lado, estar solo significa que puede generosamente rompe viento sin preocuparse por la vergüenza. Por otro lado, estar atrapado en un espacio tan pequeño significa que escapar del olor posterior puede ser difícil. Sin embargo, la solución es simple: baje las ventanas, tonto.
Problema resuelto.
Pero, de nuevo, ya que tengo un apetito profundamente arraigado por el conocimiento divino, realmente quiero, no, yo necesidad - saber exactamente cuánto tiempo deben permanecer bajas las ventanillas para liberar toda la nube hedionda de mi vehículo, dependiendo de la velocidad a la que conduzca. Así que me acerqué a la única persona que conozco a ambos capaz de y dispuesto para responder a una pregunta tan ridícula - Alex Klotz , una profesor asistente en el departamento de física y astronomía de la Universidad Estatal de California, Long Beach.
Antes de sumergirnos en su respuesta, debo mencionar que es casi seguro que encontrar una respuesta concluyente a esta pregunta es imposible. Para empezar, debe considerar las características aerodinámicas del vehículo en cuestión, así como cosas comoel tamaño de los espejos laterales y las capacidades del sistema HVAC. También deberías tener en cuenta factores ambientales, como la presencia de viento, así como la temperatura y el volumen del pedo, que podrían afectar la forma en que se mueve.sobre el espacio pequeño. No hace falta decir que las circunstancias individuales de cada pedo en cada automóvil a cada velocidad en cada condición son extremadamente específicas y, por lo tanto, sus tasas de dispersión exactas son prácticamente incalculables.
Sin embargo, Klotz hizo todo lo posible para sofocar mi demanda de respuestas. “El principal efecto físico aquí es principio de Bernoulli , en el que un fluido que está aumentando en velocidad experimenta una caída correspondiente en la presión ”, explica. La presión es vital en esta situación, ya que teóricamente la alta presión exterior debería entrar en el vehículo para llenar la presión interior más baja, empujando el pedo hacia afuera.en el proceso. "En este escenario, el aire se acelera a medida que pasa sobre el automóvil, y la presión en el automóvil sigue siendo la misma, por lo que hay una diferencia de presión entre el interior y el exterior del automóvil. Esta diferencia de presión puede sercalcula y es proporcional al cuadrado de la velocidad del aire que pasa por el automóvil cuando estás en el automóvil, parece que el aire pasa a tu lado ”.
“Conectando algunos números”, continúa Klotz, “ir a 100 millas por hora da una diferencia de presión de aproximadamente el uno por ciento de la atmósfera, equivalente a la caída de presión desde el suelo hasta la cima de una colina de 300 pies.la diferencia es menor a velocidades más bajas, aproximadamente la mitad a 70 millas por hora ”. Entonces, aunque todavía tenemos que encontrar números específicos, puede ver cómo la diferencia de presión más alta a velocidades más altas puede contribuir a eliminar un pedo desde el interiorun coche más rápido.
Continuando con la ecuación, Klotz dice: “En principio, se podría argumentar que el tiempo necesario para el flujo de aire es inversamente proporcional a la diferencia de presión, según ley de Darcy , que no se aplica del todo aquí, pero siga adelante, de modo que tenga que bajar la ventana cuatro veces más a 40 millas por hora que a 80 ”.
¡Parece que estamos llegando a alguna parte! Oh, espera ...
“Sin embargo”, enfatiza Klotz, “eso probablemente esté mal. Con muchas cosas en la dinámica de fluidos, que incluyen el flujo de aire, básicamente tienes que hacer una simulación o un experimento del escenario específico. Es difícil generalizar desde lo fundamentalprincipios a escenarios específicos. Lo más parecido que pude encontrar fue a papel mirando el flujo de aire para enfriar los autobuses indios con las ventanillas bajadas y el aire acondicionado apagado; construyeron un autobús diminuto, lo llenaron de tinte, lo pusieron en agua corriente y vieron cómo el tinte salía del minibús. También compararoneso a simulaciones y un experimento con humo en un autobús real. Lamentablemente, no pude encontrar literatura sobre pedos en un automóvil ".
Los investigadores de este estudio también tuvieron problemas para resolver las cosas, lo que plantea aún más problemas para mis propósitos de llegar a algún tipo de respuesta convincente. "Los estudios muestran que el flujo dentro de un autobús con las ventanas abiertas es complejo", concluye la investigación..
¡Mierda!
Para empeorar las cosas, Klotz menciona que bajar las ventanas podría no ser de mucha ayuda. "Si el gas del pedo se ha esparcido por el aire, está por todas partes y el flujo de aire no necesariamente ayudará", dice.“Solo sería beneficioso si el efecto Bernoulli succionara la columna de olor por la ventana”. Lo cual, honestamente, es pedir mucho a la física.
Lo que puedo compartir para proporcionar al menos algunos ayuda a cualquiera que se tira pedos con regularidad en su automóvil es este dato que Rob Murdoch, un experto técnico de Mazda, proporcionó Autotrader :
"En igualdad de condiciones, una regla general es abrir la ventana del conductor un par de pulgadas y la ventana trasera del pasajero hasta la mitad. Esto provoca un corte transversal diagonal turbulento de la masa de aire a través de la cabina, lo que significa que lael olor pasará a través y hacia la parte trasera del vehículo, y saldrá por la ventana oportunamente ”.
Entonces, para revisar lo que aprendimos hoy, conducir más rápido teóricamente debería acelerar la eliminación de un pedo del interior de su vehículo, pero también, todavía hay algunas preguntas en este mundo que ni la ciencia no puede resolver, maldita sea.
Ian Lecklitner
Ian Lecklitner es un escritor del personal de la revista MEL. Escribe principalmente sobre las cosas favoritas de todos: sexo, drogas y comida.
