La carrocería del Ford Bronco original es un estudio en la siguiente función: una camioneta cortada en líneas limpias y curvas suaves y simétricas en cada esquina. La parte delantera combina dos grandes faros redondos con una parrilla icónica y una sencillaparachoques que podría reemplazarse en 10 minutos. Es engañosamente pequeño para los estándares actuales, pero robusto y de silueta resistente.
Bryan Rood notó el auto por primera vez hace una década, mientras estaba parado al costado de una carretera en las afueras del Derby de Kentucky. Estaba en una despedida de soltero, tratando de coquetear con algunas mujeres, cuando el grupo se encontró con un Bronco de 1967 enal costado de la carretera, a la venta por $ 4,000. "Lo compré realmente para impresionar a una chica, justo en ese momento", dice Rood, riendo.
Lo que no esperaba era que el Bronco desencadenara una obsesión. Condujo de regreso a Columbus, Ohio, y descubrió que el camión llamaba la atención y recibía cumplidos en cada parada. Rood hizo su dinero como empresario y real-chico de la finca, pero ahora, como nuevo miembro del Culto de Bronco, los veinteañeros tenían planes diferentes.
Durante la última década, Rood, ahora propietario de Ford Broncos clásico en Powell, Ohio, ha sido una fuerza importante en llevar a los Broncos de una camioneta retro asequible a un artículo de colección codiciado. Es una de las personas que están reconstruyendo camionetas viejas para un nuevo grupo de compradores que podrían estar gastando su dinero en Porsche yBMW, pero prefieren un Ford antiguo. La popularidad finalmente ha llevado a la propia Ford a anunciar un modelo 2021 que intenta capturar el fervor en torno al original.
¿Cómo un camión que languideció durante dos décadas, ignorado por gran parte del mundo automotriz, se convirtió en un nuevo símbolo de estatus llamativo?
Es una historia de gustos cambiantes, nostalgia y escasez.
"El abuelo tenía ese Bronco, o tal vez creciste en los Broncos más grandes de los últimos años. La gente lo recuerda de eventos familiares, de ir de campamento, tal vez ir a cazar con su tío", dice Seth Burgett, propietario de Gateway Bronco en St. Louis. "O tal vez solo estás buscando algo que grite divertido pero que no sea un Jeep Wrangler y que realmente te distinga".
Todavía no hemos mencionado la infame persecución de OJ Simpson en la autopista. Pero antes de que podamos llegar eso Bronco, debemos retroceder más en el tiempo.
1 El Bronco de 1966 a menudo se considera solo una de las muchas victorias geniales otorgadas por el vicepresidente de Ford Company Lee Iacocca , más famoso por el desarrollo del Mustang. Pero al igual que con el Mustang, la persona que realmente dio forma al Bronco es el gerente de producto de Ford Donald Frey . Él, junto con el ingeniero Paul Axelrad, dirigió las sesiones de lluvia de ideas para crear el distintivo camión de dos puertas; Iacocca aprobó el proyecto en 1964. Debutó en 1966 en tres formatos wagon, pickup y descapotable por un precio depoco más de $ 2,000 alrededor de $ 18,000 en dólares de 2020. Su principal competencia fue la International Harvester Explorador y el Jeep CJ-5 , una versión civil del pequeño camión que se hizo famoso en la Segunda Guerra Mundial. La gran opción de fábrica para los compradores era un motor V8.
2 Aunque es extremadamente mínimo para los estándares actuales, el Bronco original tenía una serie de características clave que lo hacían más atractivo que la competencia, incluida la gran cantidad de complementos para el interior y el exterior. Un propietario podía ir a cualquier concesionario Ford yrecoger asientos de cubo nuevos, o un banco trasero, o incluso una radio CB. Los todoterreno podrían atornillar a bajo precio una barra de remolque, una quitanieves, un cabrestante e incluso una excavadora de postes. mercado de accesorios para las partes de Ford significaba que era simple y asequible ajustar la transmisión y el motor para aumentar la potencia. La pizarra en blanco proporcionada por un nuevo Bronco lo hizo atractivo para una amplia gama de conductores, desde fanáticos del todoterreno hasta familias jóvenes que buscanun transportador resistente que lo hace todo.
"Tienes un vehículo que ocupa el lugar adecuado para hacer cosas increíbles fuera de la carretera, y llegó en un momento en que la generación Baby Boomer realmente despegaba. Las autopistas se estaban convirtiendo en la norma, y con ellas surgió la idea de explorarel aire libre y el mundo más allá ", dice Burgett." En mi opinión, fue el momento perfecto para el Bronco ".
3 El Bronco también demostró su buena fe todoterreno en la competencia, convirtiéndose en una de las estrellas de las primeras carreras del desierto que se estaban arraigando en Baja California a fines de la década de 1960. El intrépido dúo de Rod Hall y Larry Minor ganóen 1969, volando sobre la arena en un Bronco vestido de rojo y blanco. Parnelli Jones y el constructor de automóviles Bill Stroppe ganaron el Baja 1000 en 1971 y 1972, utilizando un Bronco muy personalizado. La vista del camión a toda velocidad a través de un desierto exótico capturó la atención de Estados Unidos. Ford, en perfecta forma de marketing, debutó como conmemorativo Baja Broncos tan pronto como pueda.
"Eran resistentes, rápidos y duraderos. Los Broncos pusieron la Baja 1000 en el mapa", dijo el difunto Hall dicho el Tribuna de San Diego en 2017.
4 Los Broncos han sido durante mucho tiempo un significante de lo cool de la vieja escuela. Puedes verlo como coche de Brad Pitt pulg Ocean's 11 y en el video de Red Hot Chili Peppers para "By the Way", como un vehículo de escape conducido por el bajista Flea. Pero los Broncos de primera generación no siempre fueron el hallazgo preciado que son hoy.cinco años que la camioneta se ha vuelto codiciada, y Rood le da crédito a Jonathan Ward, de Los Ángeles icono por volver a poner el foco de atención en la humilde camioneta de mediados de siglo. Vendida en 2012 por más de $ 200,000, Ward's primera restauración de la camioneta, modificada con un nuevo motor y agallas, estableció el listón de lo que una Bronco reacondicionada podría alcanzar en el mercado. La Bronco gris oscuro de 1972 recibió una ola de cobertura de medios incrédula que ayudó a despertar la curiosidad en torno a una pieza de automóvil estadounidensehistoria que muchos habían dado por sentado.
5 Rood dice que el mérito es para Ward, él mismo, Burgett y otros que crearon una demanda a nivel de coleccionista de Broncos restaurados básicamente de la nada. Durante la última década, el valor de un Bronco de primera generación en subasta ha aumentado de solo un pargrandioso a alrededor de $ 30,000 a $ 40,000 en promedio ahora. Eso es para un automóvil básico que apenas funcionará, dicen Rood y Burgett.
"Si la gente está dispuesta a pagar por él, los precios aumentan. La realidad es que los precios aumentan porque hay entre seis y diez de nosotros que compramos todo lo que sale a la venta", dice Rood..
"Puede compararlo con el DOW, el NASDAQ, el S&P y el oro, y verá que el Bronco ha superado a todos esos índices durante aproximadamente los últimos cinco a siete años", señala Burgett.
6 Entonces, ¿cuánto cuesta comprar un Bronco de primera generación restaurado, si el profano no obtiene sus guantes en una versión batidora por poco dinero ish? Rood ofrece camionetas usadas mejoradas en el rango de $ 60,000 a $ 90,000, yConstrucciones totalmente personalizadas por $ 200,000 y más. Burgett se adhiere al extremo superior del mercado, a $ 180,000 y más. Estas camionetas apenas se parecen a las originales en el interior: hay aire acondicionado, transmisiones nuevas, componentes de motor modernos y más. No importa dóndelo compras y cuánto gastas, sin embargo, espera pasar algún tiempo en una lista de espera.
¿Quién está comprando todas estas camionetas sangrientamente caras? Es una mezcla de compradores jóvenes y mayores con dinero para gastar y un apetito para destacar, dice Burgett. El automóvil se siente atemporal ahora, tanto en diseño como en la forma en que se puede ajustar yDesafortunadamente, la escasez y el costo del Bronco de primera generación significa que los coleccionistas aficionados desde hace mucho tiempo tienen que buscar en otro lado últimamente.
7 El lugar obvio para buscar, por supuesto, es en el caché de Broncos que debutó después de 1977. Si bien no es tan deseable en el mercado, el auge de Bronco ahora está aumentando el interés en estos camiones de años posteriores, dice Rood. Bestde todos son los precios: "Acabo de traer un Bronco de 1978 restaurado que está completamente restaurado, y solo cuesta $ 35,000", dice.
El cambio más grande está en el tamaño total: el 1978 creció en un absurdo dos pies de largo, 10 pulgadas de ancho y cinco pulgadas de alto. También pesaba más de 1,000 libras que el original. El juego de Ford era contrario al estadounidensefabricantes de automóviles cada vez más pequeños con sus automóviles en la década de 1970, pero la gran remodelación también entregado un conjunto de nuevas opciones y comodidades. "Positivamente inundado de nuevas características, su único parecido real con la vieja caja básica Bronco de ayer parece ser su nombre". coche y conductor escribió en una prueba de carretera de 1978.
La tercera generación se hizo aún más grande en 1980, pero en la década de 1990, la camioneta de dos puertas estaba perdiendo popularidad frente a otras camionetas, furgonetas y camionetas de cuatro puertas más flexibles, incluida la de Ford SUV Explorer . En 1996, el Bronco fue descontinuado.
8 Tal vez deberíamos considerar la infame persecución en automóvil de OJ Simpson a través de Los Ángeles, el último gran canto del cisne del Bronco en el zeitgeist antes de ser cortado por Ford. La estrella de la NFL y Hollywood había afirmado que se entregaría después de ser acusado el asesinato de la ex esposa Nicole Brown Simpson y su amigo Ron Goldman. En cambio, en un juego de ofuscación, escribió una "nota de suicidio" sospechosa y desapareció, sin aparecer nunca en la estación de policía de Los Ángeles, donde más de 1,000 reporteros esperaban a su perpetrador.caminar.
Las autoridades solo tardaron unas cuatro horas en localizarlo. Estaba en un Bronco blanco de 1993 conducido por su amigo Al Cowlings, y la persecución a baja velocidad en la autopista 405 se convirtió en un fiasco del que fueron testigos algunos. 95 millones televidentes. La persecución terminó donde había comenzado, en la finca de Simpson en Brentwood, donde se rindió a un equipo SWAT. Dentro de Cowlings 'Bronco era “ $ 8,000 en efectivo, una muda de ropa, una cargada .357 Magnum pistola, pasaporte de los Estados Unidos, fotografías familiares y un kit de disfraz con barba de chivo y bigote falsos ”.
9 Lo que la mayoría de la gente olvida es que hubo dos Broncos en el caso de Simpson, el vehículo de persecución propiedad de Cowlings, y el Bronco blanco de Simpson, que se encontró con rastros de sangre de las víctimas. Ese automóvil ha sido destruido desde entonces, pero el Bronco de Cowlings ha tenido una vida fascinante desde entonces.. Inicialmente fue vendido por Cowlings por $ 75,000 a una compañía de autobuses turísticos que planeaba recrear la persecución de los clientes que pagaban antes de llevarlos a la tumba de Nicole Brown. Disgustado por el plan, el ex agente de Simpson, Mike Gilbert, recaudó fondos para compra el auto y luego, básicamente, lo guardó en un estacionamiento de Los Ángeles durante casi dos décadas, y solo lo puso en marcha ocasionalmente para mantener la batería y el motor en funcionamiento.
En 2012, finalmente salió del garaje para ser parte de una exhibición de recuerdos deportivos en el hotel Luxor en Las Vegas. Estuvo a la venta en los años siguientes, y Estrellas de peón 'Rick Harrison tomó la famosa Bronco para dar una vuelta durante una evaluación "Se sintió como un mal mojo conducir en él. Se sintió un poco extraño", Harrison remarcado después.Hoy, puedes ver el Bronco blanco cedido en el Museo del Crimen de Alcatraz East en Pigeon Forge, Tennessee. Gilbert, el ex agente, todavía tiene los neumáticos, el registro y la gasolina originales de 1994.
10 Los planes para un Bronco moderno se han topado con muchos obstáculos desde a coche de concepto 2004 primero capturó la atención de la gente, pero los detalles sobre el modelo 2021 se anunciarán el 13 de julio. Hilarantemente, Ford arruinó la fecha del anuncio la primera vez programándolo para el cumpleaños de Simpson. En cuanto al auto en sí, a los fanáticos de Bronco como Rood les preocupa un poco que el homónimo se diluya. "Quiero amarlo. Pero no me encanta el aspecto. Ojalá fuera una carrera más limitada en lugar de serproducido en masa. Es como el Ford GT. Todo el mundo lo quiere, pero solo un número limitado de personas puede tenerlo. Eso mantiene el deseo y el valor altos ", dice." Pero lo entiendo totalmente desde la perspectiva de Ford. Está siendo construido para competircon el Jeep Wrangler. ¡Quieren vender tantos como puedan! "
¿Llegará el nuevo Bronco a las alturas que alcanzó su antepasado durante una vida útil histórica de 30 años? Los expertos de la industria no están seguros, pero Ford está apostando fuerte por ello. Al menos hay uno gran ventaja de comprar nuevos: comienza en $ 30,000, lo cual es un robo en comparación con el trato vintage real.
Eddie Kim
Eddie Kim es un escritor de largometrajes con sede en Los Ángeles, que cubre temas sociales y culturales para MEL.
