¿Realmente necesito que me cambien el filtro de aire y los fluidos, o el tipo del cambio de aceite está lleno de mierda?

Si el automóvil moderno tuviera un estatus en Facebook, sin duda sería "Es complicado". Con sus sistemas de inyección de combustible controlados por computadora, transmisiones continuamente variables y motores de inducción de CA trifásicos de cuatro polos, los días en que cada Dick,John y Harry podrían torcerse en su viaje, parece que se fue hace mucho.

Pero no es necesario ser un fanático de los cambios para dominar los conceptos básicos. De hecho, a pesar de la naturaleza complicada de los automóviles, no ha cambiado mucho en lo que respecta a las cosas simples, y cuando se trata de Car Knowledge 101, no haypreguntas demasiado tontas.

Fui a cambiar mi aceite y, en el proceso de lubricación, el técnico de servicio me sacó el filtro de aire y me dijo que tenía que cambiarlo. Siento que lo acabo de cambiar, pero noAdemás, como si siempre fuera a estar sucio, ¿no? Es decir, ¿cómo se supone que voy a saber si definitivamente hay que cambiarlo? de lo contrario, mi auto podría explotar, o simplemente está haciendo su trabajo ymostrando los frutos polvorientos de su trabajo? Lo mismo para mis otros fluidos - freno, transmisión, etc.
Ahh, conozco esa sensación. Siento que cada vez que me cambian el aceite, me pasa lo mismo: te detienes, empiezas a drenar tu mierda y lo siguiente que sabes es que te dicen que necesitas reemplazarlo básicamente.todo.

¿Venta adicional o preocupación genuina?

La respuesta honesta es que podrían ser ambas cosas. Muchas cadenas de lubricación rápida incentivan a sus empleados para que cambien algo más que el aceite, pero al mismo tiempo, es posible que realmente necesite cambiar ese filtro., depende de usted saberlo con certeza. Y ahí es donde entra en juego el manual de servicio de su automóvil.

En el manual de servicio, cada fabricante enumera el mantenimiento que debe realizarse en cada intervalo de kilometraje. Muchos fabricantes recomendarán que los filtros de aire se cambien cada 10,000 a 20,000 millas para su primera pareja, y posiblemente cada 5,000 a 10,000 millas.millas una vez que su automóvil / motor comienza a alargarse un poco. Por lo tanto, si sabe cuántas millas estaba marcando su odómetro la última vez que reemplazó el filtro de aire, y si revisó el manual de servicio de su automóvil para ver las recomendaciones del fabricanteprograma de reemplazo, debe tener una buena idea de si la persona en el lugar de lubricación rápida está llena de mierda o no.

Desafortunadamente, los manuales de servicio no siempre son fáciles de encontrar, o tal vez no sepa exactamente cuánto tiempo ha pasado desde la última vez que cambió el filtro. No es gran cosa: hay algunos indicios de que es hora de cambiarese cachorro, pronto. Comencemos con lo obvio: ¿lo hace? mirar ¿como si fuera necesario cambiarlo? Si puede sacarlo este tipo tonto le mostrará cómo eliminarlo , sostenga el filtro sucio contra la luz, ¿puede ver la luz fluyendo a través de él?Si no es así, es hora de reemplazarlo.

Otro más, digamos, urgente las señales de que su filtro necesita ser reemplazado incluyen una disminución en la eficiencia del combustible, caballos de fuerza reducidos o, más obviamente, una luz de "revisar el motor".

En cuanto a los líquidos, la regla general es que cuanto más oscuros y turbios es más probable que deba cambiarlos. El líquido de frenos suele ser de color ámbar y el líquido de transmisión suele ser rojo; si lo que ve es marrón oscuronegruzcos y / o turbios, podría ser el momento de enjuagarlos. Pero, sinceramente, no debería tener que cambiarlos con mucha frecuencia: el líquido de frenos es un tipo de trato cada dos o tres años, y si tiene una transmisión automáticaNo es necesario cambiar el líquido hasta 50.000 o incluso 100.000 millas, si es que lo hace. Para comprobarlo usted mismo, todos tienen depósitos o varillas medidoras; así como lo haría con el aceite, échele un vistazo y compruebe si el color parece apagado..

O diablos, solo confíe en la palabra del técnico.