¿En realidad está ahorrando tiempo al ir a trabajar a toda velocidad?

Todos dormimos a través de nuestra alarma de vez en cuando, y cuando esto sucede, muchos de nosotros intentamos recuperar el tiempo perdido apresurándonos para ir al trabajo y tocando la bocina CADA FOLLADA MAÑANA en el camino.

¿Pero el exceso de velocidad realmente nos lleva a nuestro destino más rápido? No exactamente.

James Moore , director del Programa de Ingeniería de Transporte de la USC, señala el extenso sistema de semáforos sincronizados en Los Ángeles para mostrar que el exceso de velocidad, especialmente en una ciudad congestionada, es esencialmente inútil. Explica que las señales de tráfico en Los Ángeles y muchas otras ciudades importantes están coordinadas para garantizar que los conductores se encuentren con largas cadenas de luces verdes, pero esto solosucede cuando dichos conductores permanecen en sus llamados pelotones al superar el límite de velocidad. Por lo tanto, intentar pasar a toda velocidad más allá de su propio pelotón para alcanzar al que está adelante probablemente resultará en que corra directamente hacia la luz roja después de la luz roja.

“Mi consejo es que, si desea maximizar el progreso, siga la corriente y aproveche el excelente trabajo que hace el Departamento de Transporte de Los Ángeles con respecto a la coordinación de señales”, dice Moore.

Teóricamente, sin embargo, ¿qué pasa si pretendemos que los semáforos y todos los demás retrasos están fuera de la mesa?

Hagamos algunas matemáticas básicas con este útil calculadora de tiempo de viaje :

• Ejemplo # 1: Un viaje de 15 millas a 35 millas por hora el límite de velocidad tomaría 25 minutos y 43 segundos, mientras que el mismo viaje a 45 millas por hora 10 millas por hora por encima del límite de velocidad tomaríaexactamente 20 minutos, lo que significa que ahorraría cinco minutos y 43 segundos al acelerar.
• Ejemplo # 2: Un viaje de 50 millas a 65 millas por hora el límite de velocidad tomaría 46 minutos y nueve segundos, mientras que el mismo viaje a 75 millas por hora 10 millas por hora por encima del límite de velocidad tomaríaexactamente 40 minutos, lo que significa que ahorraría seis minutos y nueve segundos al acelerar.
• Ejemplo # 3: Un viaje de 500 millas a 75 millas por hora el límite de velocidad tomaría seis horas y 40 minutos, mientras que el mismo viaje a 85 millas por hora 10 millas por hora por encima del límite de velocidad tomaríacinco horas, 52 minutos y 56 segundos, lo que significa que ahorraría 47 minutos y cuatro segundos al acelerar.

En general, la cantidad de tiempo que realmente ahorra al acelerar es básicamente insignificante, excepto durante los viajes largos por carretera y acelerar durante casi seis horas seguidas sin duda aumenta sus posibilidades de obtener una multa. También vale la pena recordar que los semáforos yla congestión podría reducir rápidamente cualquiera de estos ahorros.

Otra conclusión interesante es que en realidad se gana menos tiempo acelerando cuando el límite de velocidad ya es relativamente alto para empezar. Por ejemplo, mire hacia atrás en el ejemplo número uno, donde ahorramos cinco minutos y 43 segundos yendo a 10 millas por horapor encima del límite de velocidad de 35 millas por hora. Ahora veamos el mismo ejemplo cuando aumentamos el límite de velocidad a 45 millas por hora :

• Un viaje de 15 millas a 45 millas por hora el límite de velocidad tomaría exactamente 20 minutos, mientras que el mismo viaje a 55 millas por hora 10 millas por hora por encima del límite de velocidad tomaría 16 minutos y 22 segundos,lo que significa que ahorraría solo tres minutos y 38 segundos al acelerar en comparación con cinco minutos y 43 segundos cuando el límite de velocidad era 10 millas por hora más bajo .

Este concepto también se aplica a los recorridos de larga distancia, que puede ver si aumentamos el límite de velocidad del ejemplo número tres de 75 millas por hora a 85 millas por hora :

• Un viaje de 500 millas a 85 millas por hora el límite de velocidad tomaría cinco horas, seis minutos y 42 segundos, mientras que el mismo viaje a 95 millas por hora 10 millas por hora por encima del límite de velocidad tomaría cuatrohoras, 34 minutos y 25 segundos, lo que significa que ahorraría solo 32 minutos y 17 segundos al acelerar en comparación con 47 minutos y cuatro segundos cuando el límite de velocidad era 10 millas por hora más bajo .

En otras palabras, el exceso de velocidad se vuelve aún menos valioso cuando ya va rápido sin importar la distancia y nuevamente, si bien ahorra más tiempo al acelerar en largas distancias, también aumenta drásticamente sus posibilidades de ser detenido.

teóricamente se podría argumentar que tú podría ser capaz de alcanzar al pelotón delante de usted o incluso al pelotón delante de ellos acelerando, lo que obviamente lo ayudaría a llegar a su destino significativamente aunque inconmensurablemente más rápido. Sin embargo, pensando en lo que Moore mencionó anteriormente, eso parece bastante improbable, especialmente si está conduciendo por una ciudad con semáforos sincronizados. Por lo tanto, asumiremos que este argumento es nulo.

También vale la pena mencionar que el exceso de velocidad puede reducir significativamente la eficiencia del combustible; por ejemplo, conducir a 65 millas por hora, en lugar de 55 millas por hora, reduce su economía de combustible en cualquier lugar 10 a 15 por ciento .

Pero si estos ahorros débiles y efectos de consumo de gasolina no lo disuaden de acelerar, considere también los peligros de presionar el pedal hasta el fondo: el exceso de velocidad resultó en 10.111 muerte a nivel nacional en 2016, lo que representa el 27 por ciento de todas las muertes por accidentes de tránsito ese año.

Ahora son esos tres minutos y 38 segundos de verdad ¿vale la pena?