Los camiones se siguen alineando, obstruyendo el corazón de Ottawa y bloqueandocarreteras a la frontera de los EE. UU., eructando bocinazos ensordecedores y sirviendo como armas de ocupación.
La lucha se ha estado gestando desde el 15 de enero, cuando el gobierno canadiense anunció que todoscamioneros cruzar al país desde los EE. UU. necesitaría prueba de vacunación o estar en cuarentena durante dos semanas, una regulación que ya se aplica a los ciudadanos y viajeros canadienses. Los camioneros estaban exentos de esta ley con el fin de acelerar las cadenas de suministro, pero un subida empinada en la variante Omicron sobre el invierno inspiró el impulso de una política coherente.
Para un pequeño grupo deantivacunas camioneros, sin embargo, el mandato se convirtió en la última gota simbólica en lo que describen como una lucha por la libertad y la elección personal. Un convoy creció en Vancouver y condujo hacia el este, ganando notoriedad política a lo largo del camino. Llegaron a Ottawa, la ciudad de la nación.capital, el 28 de enero, y ahora, se niegan a irse hasta el cierre yvacunación los mandatos se anulan. Algunos incluso afirman que lucharán hasta que el primer ministro Justin Trudeau renuncie.
Los medios conservadores han pintado este convoy de camioneros como un valiente movimiento de base dirigido por la clase trabajadora, contraatacando la intromisión fuera de contacto de las élites políticas y los progresistas. Los líderes del convoy también han enfatizado esto, gritando y gritando sobre cómolos mandatos y los cierres están destruyendo las pequeñas empresas y amenazando la santidad de la economía no importaeso investigación muestra un efecto menos convincente.
Pero tras un examen más detallado, el cientos de camiones que están perturbando el centro de Ottawa, sirviendo como la vanguardia del movimiento, no son una celebración de la solidaridad de la clase trabajadora. Es la máxima expresión de una estafa de extrema derecha, dirigida por extremistas y pagada por una mezcla heterogénea de importantes conservadoresfinanciadores Y cuanto más miras el contexto, más claro se vuelve que los camioneros, muchos de ellos dueños de negocios independientes, no están simplemente sacrificando sus salarios en una batalla de buena fe por la libertad.
En cambio, los camioneros están para organizar y portón trasero con una fuente de fiesta de conspiraciones, retórica de extrema derecha y una angustia demasiado dramática por las vacunas, todo bajo la atenta mirada de una máquina conservadora lista para pagar la puesta en escena de una insurrección de "cuello azul". Es imposible ignorar la influenciade la derecha estadounidense en este naciente movimiento de protesta de camioneros, y la simbiosis está inspirando a los estafadores de derecha en los EE. UU. a tomar notas y elaborar estrategias.a la derecha, encabezada por un grupo de camioneros cuyas creencias los convierten en una minoría incluso en el mundo camionero.
La simulación está en todas partes. Por un lado, los organizadores del "convoy de la libertad" afirman que en algún lugar entre 36.000 a 50.000 camiones pesados están participando: una afirmación muy exagerada que no está corroborada por la policía, los funcionarios locales o los informes de los medios. Según algunas estimaciones, el número está más cerca de 8.000 personasparticipando, principalmente alrededor del nexo de unos pocos cientos de camiones con remolque y camiones más pequeños que bloquean vías clave en Ottawa.
A pesar de ser más pequeño en escala de lo que esperaban los organizadores, el convoy se ganó el aplauso entusiasta de personas influyentes de la derecha estadounidense como Donald Trump, Jr., el senador Ted Cruz y Candace Owens, quienes han difundido conspiraciones sobre la vacuna. También esobtuvo el apoyo de la extrema derecha en espacios como Gab y Telegrama, donde Chicos orgullosos, los estafadores de QAnon y los nacionalistas blancos están entusiasmados con la posibilidad de reclutarcamioneros para la acción política bajo la apariencia de un simple antivacunas protesta.
Peroquien¿Estos son camioneros? Algunosobservadores han notado que la mayoría son propietarios-operadores independientes de sus plataformas, lo que sugiere que no son tanto de la "clase trabajadora" como propietarios de pequeñas empresas con dinero en efectivo y tiempo flexible para quemar. Los camioneros independientes pueden ganar cientos de miles de dólares al año, aunque con la advertencia de que el mantenimiento del camión, el combustible y otros gastos pueden consumir hasta el 70 por ciento de las ganancias brutas. De cualquier manera, es difícil imaginar que alguien que lucha por pagar el alquiler de alguna manera tarde semanasfuera del trabajo para protestar; puede haber evidencia que algunos camioneros de convoyes son empleados de la compañía que simplemente decidieron tomar prestados, ¿robar?, sus camiones con remolque, pero para el la mayor parte, estoaparece ser un movimiento de una clase distinta de camioneros.
Más significativamente, sus líderes son no héroes de la clase trabajadora, sino más bien, una vez más, una mezcla de extremistas y estafadores políticos que están aprovechando el momento después de no poder ganar tracción en el pasado. Co-fundadorTamara Lich es un ex miembro del Partido Maverick de derecha y un líder del movimiento “Wexit” que difunde conspiraciones antigubernamentales. El "vicepresidente" del convoy BJ Dichter es un candidato político fallido que una vez reivindicado públicamente que “el islam político se está pudriendo en nuestra sociedad como la sífilis”.
Otro organizador del convoy, Patrick King, una vez trató de hacerse un nombre luchando contra las restricciones COVID de Alberta, pero fallido de manera vergonzosa. Ha hablado abiertamente sobre el “despoblación de la raza caucásica" y cómo los blancos tienen "las líneas de sangre más fuertes". El "jefe de inteligencia protectora" del grupo, Tom Quiggin, es un ex oficial de inteligencia del gobierno canadiense que se destaca por difundir información errónea sobre el terrorismo musulmán; actualmente lo es conspiraciones de chelines sobre el estado profundo del "convoy de la libertad". Mientras tanto, el autoproclamado líder del convoy y camionero Dave Steenberg fue captado reuniendo a los manifestantes del convoy con una publicación de TikTok que mostraba de manera prominente el logotipo del Soldados de Odín, un grupo de odio anti-inmigrante desaparecido.
Teniendo en cuenta estos hilos, probablemente no sea una coincidencia menor que la policía de Ottawa se haya visto inundada de llamadas sobre potenciales delitos de odio cometido por camioneros, o eso esvásticas y Banderas confederadas han volado durante mítines de convoyes. “Decimos que este es un convoy de extrema derecha porque, desde el primer día, los propios organizadores son parte del movimiento de extrema derecha”, Evan Balgord, director ejecutivo de Canadian Anti-Red de odio, dicho Noticias globales.
También hay algunas banderas rojas importantes en los financiadores. El convoyGoFundMe recaudó casi $ 8 millones antes de obtener congelado por la plataforma para financiar actos ilegales, y desde entonces el dinero ha migrado a Christian financiación colectiva sitio GiveSendGo, un favorito de la extrema derecha por sus políticas indulgentes. Hasta ahora, el convoydos recaudadores de fondos han recaudado $9 millones y más de $572,000, respectivamente, una cantidad asombrosa que está respaldada por mega-donantes, incluidos $215,000 de un contribuyente anónimo, $90,000 de alguien que dice ser multimillonario estadounidense Tomás Seibel y $25,000 de un inversionista de bienes raíces de Ontario. Cientos de personas han donado más de $1,000 en una sola donación, lo que deja en claro que los recursos fluyen de los privilegiados derechistas que tienen dinero para gastar y pueden confiar en que su efectivo no es solosiendo robado supuestamente está pagando el combustible diesel, la comida y otros gastos de los camioneros.
Todo esto, por una protesta en una nación que es muy solidario de mandatos de vacunación, con algunos 90 por ciento de los camioneros ya vacunado. No es de extrañar que haya un ausencia evidente de los camioneros del sur de Asia que comprenden una parte importante de la industria en Canadá. O que el Sindicato de camioneros que representa a los camioneros ha emitido una fuerte declaración en oposición al convoy, alegando que distrae la atención de los daños de la explotación laboral.y la enfermedad COVID que enfrentan los camioneros a diario."El llamado 'convoy de la libertad' y la despreciable demostración de odio liderada por la derecha política y vergonzosamente alentada por políticos conservadores electos no refleja los valores de Teamsters Canada, ni la gran mayoría de nuestrosmiembros, y de hecho ha servido para deslegitimar las preocupaciones reales de la mayoría de los camioneros en la actualidad”, declaró en adeclaración.
El “convoy de la libertad” es, en muchos sentidos, un espejo de las actitudes y representaciones que vimos en la insurrección del 6 de enero, encabezada por un retorciéndosemasa de blancos privilegiados que tenía los medios y la flexibilidad para diseñar una estrategia para un viaje a DC y violar audazmente la ley, envalentonado y arrogante por tener apoyo moral y monetario para ganar sin importar las probabilidades. De curso varios alborotadores del Capitolio fueron señalados como pagado generosamente por el gobierno federal en forma de préstamos PPP: la guinda irónica perfecta sobre el helado antigubernamental. La insurrección no fue el ascenso de trabajadores manuales agotados que necesitaban reconocimiento. Fue un motín conspirativo alimentadopor la desinformación de extrema derecha y los medios de comunicación. Y así es en Canadá, que ahora es la zona cero para cualquiera que quiera aferrarse a una causa problemática y jugar un papel como libertadores.
Los camioneros han sido durante mucho tiempo una fuerza a tener en cuenta cuando se levantan juntos, como lo hicieron en el trascendental huelga de camioneros de 1973 en Estados Unidos. Esos trabajadores estaban siendo aplastados por los precios opresivos de la gasolina, y sin formas claras de mantener su sustento, tomaron las carreteras en una demostración de frustración y necesidad. Es un marcado contraste con el "convoy de la libertad", que afirmaser una clase de personas oprimidas, a pesar de que simplemente están ignorando deliberadamente los principios básicos de la seguridad pública y una montaña de evidencia sobre cómo se propaga COVID.
Solo parece una verdadera pelea de cuello azul debido a algunos camiones grandes, pero si miras dentro del convoy, es una mezcla familiar de oportunismo, privilegio y paranoia, sostenida por el apoyo sistémico y dólares que fluyen libremente desde lejos.líderes e instituciones de la derecha. No sorprende que, mientras hablamos, los estafadores activistas seanplanificación La propia invasión de camiones de derecha de Estados Unidos, próximamente en una ciudad cerca de usted.
Eddie Kim
Eddie Kim es un escritor de reportajes radicado en Los Ángeles que cubre temas sociales y culturales para MEL.
