Todos los días laborables alrededor de las 12:30 p. M., Dejo mi escritorio, abierto mi aplicación de scooter Bird y busque el scooter eléctrico más cercano. Si tengo suerte, hay uno convenientemente ubicado justo afuera de la entrada de la oficina. En ese caso, escaneo su código QR y comienzo a recorrer el tranquilo vecindario familiar al este del parque de oficinas de mi empresa.. Para los no iniciados, Bird Rides es una startup que proporciona scooters eléctricos a personas en Los Ángeles, San Francisco, Washington y pronto, otras ciudades; cualquiera puede usarlos; todo lo que tiene que hacer es ingresar la información de su tarjeta de crédito en la aplicación Bird.para desbloquear cualquier scooter que encuentre en la calle.
Paseo admirando la ecléctica mezcla de viejos bungalows unifamiliares; casas nuevas de estilo español de dos pisos; y cada vez más, la gran cantidad de nuevos ricos casas modernas que son agresivamente elegantes, estériles y sin encanto. Siendo Los Ángeles, casi siempre hace sol y es agradable afuera, y si el viento es particularmente fuerte, puedo sentir un leve olor a océano. Saludo a los paisajistas y altipo que se pasa todos los días retocando en su garaje. A veces hay gente paseando perros, todos muy buenos chicos. El viaje me suele costar entre $ 1 y $ 2, que es un pequeño precio a pagar por la parte más agradable de mi día.
Pero todos los días, mis colegas me mofan sin piedad por esto. A veces me ven afuera conduciendo de regreso a la oficina y señalando y riendo. Otras veces trato de ensalzar las alegrías de mi ritual diario de Bird, solo para tenerMis júbilos se encontraron con ojos en blanco y burlas.
En cierto nivel, sus ataques están justificados. No hay nada de bueno en un hombre adulto en un scooter electrificado. Pero sus burlas también son indicativas de un sentimiento anti-pájaro más amplio, que a su vez es parte de una aversión aún mayor a las formas alternativas detransporte. La gente odia absolutamente las nuevas formas de transporte, incluso cuando son convenientes, innovadoras y beneficiosas para el medio ambiente.
Cada vez que se presenta una nueva forma de transporte, la gente se caga reflexivamente sobre ella, literalmente en el caso de los patinetes Bird. En San Francisco, algunos han empezado a frotar heces en los patinetes Bird como una forma de protestar porque obstruyen las aceras.
Situación actual en el distrito SOMA de San Francisco. pic.twitter.com/9j7qP9qaLr
- Chris Hinkle @lilhinx 24 de abril de 2018
Pero el problema real de la gente con Birds es la compañía y sus scooters han llegado a simbolizar la arrogancia de Silicon Valley y la guerra de clases en San Francisco entre los yuppies tecnológicos adinerados y los residentes de toda la ciudad.
A diferencia de Facebook y Twitter: las empresas de tecnología son mucho más responsables de la rápida gentrificación y el desplazamiento en la ciudad, pero las empresas que existen en el éter digital: Bird es un producto tangible y, por lo tanto, un chivo expiatorio conveniente para las frustraciones de las personas con la industria de la tecnología..
Dicho esto, vemos que este resentimiento de clase se manifiesta en oposición a todo tipo de proyectos de transporte.
- Hace cinco años, extremadamente congestionado Wall Street Journal miembro de la junta editorial Dorothy Rabinowitz llamó "totalitario" al alcalde de la ciudad de Nueva York, Michael Bloomberg por instituir un programa de bicicletas compartidas, el primero de su tipo en los EE. UU. Ella también se preocupó mucho por las masas inmaculadas que montaban sus bimáquinas sin caballos por las encantadoras calles de Manhattan.
- Aparte de Mark Zuckerberg, hay no figura más polarizante en Silicon Valley que Elon Musk , quien es constantemente ridiculizado por conservadores y liberales por tratar de construir una flota de autos que funcionan con baterías con su compañía Tesla.
- votantes de California recientemente gritó un proyecto de ley eso habría aumentado la cantidad de viviendas de alta densidad cerca de los puestos avanzados de transporte público, una iniciativa que muchos pensadores del diseño urbano dicen que habría aliviado simultáneamente la crisis de vivienda del estado y alentado a más personas a usar el transporte público.
- Más recientemente, la ciudad de Los Ángeles propuso construir una góndola que llevaría a la gente al Dodger Stadium y aliviaría la congestión hacia y desde los juegos. Inmediatamente, la gente se burló del programa.
https://twitter.com/yulansophia/status/990412635391778817
Estos argumentos nunca tienen que ver con el transporte en sí, sino con la clase. Rabinowitz se opuso al programa Citibike de la ciudad de Nueva York porque pensaba que las bicicletas habían "ensuciado" una ciudad que alguna vez fue hermosa, y que señalaron la pérdida de una Nueva York de la vieja escuela más sofisticada.En todos los demás casos, sin embargo, la gente se opone a las iniciativas porque parecen dirigirse específicamente a las clases media y alta, y hacen poco para atender a quienes más necesitan transporte barato.
Esa afirmación no es ilegítima, pero todos estos proyectos de transporte alternativo aún tienen un enorme beneficio social. Los autos que funcionan con baterías son buenos para el medio ambiente. Y tomar una bicicleta / tren / góndola es siempre una opción más saludable que tomarun coche.
En el caso de Birds, son especialmente útiles en una ciudad como Los Ángeles, que tiene una vergonzosa falta de transporte público y pocas opciones de transporte que no impliquen permanecer en el tráfico estancado. Las aves pueden ayudar a resolver el problema. problema de la “última milla” del transporte público y promover una cultura del peatón.
Así que sí, tener un montón de patinetes Bird bloqueando la acera es muy molesto y un ejemplo de una gran idea ejecutada mal. Pero Bird Rides sigue siendo un medio para una sociedad más saludable. O al menos, una buena manera deromper la monotonía de la jornada laboral.
