No hay peor lugar en este planeta para conducir que Nebraska. Entiendo que el tráfico en Los Ángeles apesta y que las calles subterráneas de mi ciudad natal de Chicago son estresantes, pero conducir por Nebraska es pura angustia mental . La carretera es tan larga y plana que desaparece en el horizonte; no hay otro conductor o ciudad en millas. Y de vez en cuando, verá una señal que le recuerda que debe respetar el límite de velocidad.porque tú eres supuestamente siendo monitoreado por la sobrecarga de la aeronave.
Departamentos de policía de verdad ¿tiene el tiempo, el dinero y la mano de obra para volar un maldito avión sobre toda una maldita carretera a cambio de un par de multas por exceso de velocidad?
tendré que decir tonterías sobre esas señales de "límite de velocidad monitoreado por aviones" que ves en la carretera. Entiendo que tu condado se toma en serio la seguridad vial, pero realmente no puedo ver cómo los aviones de combate se apresuran para atrapar un toyota carolla que va de 55 pulgadasun 40 sería un programa eficaz
- señor no se puede deletrear bien @KrangTNelson 1 de diciembre de 2019
¡Investiguemos!
Nebraska incluye el Cessna Piper Super Cub como su principal avión de control del límite de velocidad. Los aviones Cessna como el Los Super Cub pueden permanecer en el aire antes de tener que repostar durante períodos de tiempo increíblemente largos , pero en comparación con el tipo de tecnología de visión nocturna, infrarroja y de alta definición con la que Nebraska equipa su helicóptero , el Super Cub de 39 años está bastante desactualizado.
Plus, según Bret Viets, piloto desde hace más de 30 años , vigilan con un cronómetro en lugar de una pistola de radar. Es decir, esas marcas que ves a lo largo de tramos particulares de carreteras a distancias específicas son para pilotos Super Cub que “tienen cronómetros y cronometrarán qué tan rápido viaja un automóvil entre ellos, y luego convertirá el tiempo registrado en millas por hora ".
Si resulta que el automóvil está acelerando, los pilotos transmitirán por radio "una descripción a un oficial en tierra y seguirán al automóvil hasta que se detenga. Luego le informarán al oficial en tierra si tienen el vehículo correcto"., lo cual es necesario ya que la matrícula generalmente no se puede leer desde el aire ".
Otra forma en que los oficiales pueden saber si un automóvil está acelerando es simplemente "volar bajo sobre el automóvil a la misma velocidad o más lento" un oficial de la Patrulla de Caminos de California le dice a NPR . Las patrullas de aviación en California ahora se realizan principalmente en helicóptero, agrega el oficial, y aunque pueden monitorear la velocidad mientras están en otras patrullas, no lo convierten en una prioridad. Esto se alinea con los hallazgos de un Departamento de Justicia de 2007estudio, que encontró que entre la gran cantidad de departamentos de policía con departamentos de aviación , "control de velocidad" estaba en la parte inferior de "funciones realizadas".
Todo lo cual quiere decir que pueden estar allí, pero hay una pequeña posibilidad de que les importe una mierda lo rápido que conduces.ojo.
En todo caso, algunos departamentos de policía estatales han decidido que todo el asunto del flyboy no vale la pena. En 2011, por ejemplo, Virginia finalizó por completo su apoyo a la aviación , señalando que cuesta $ 150 la hora, sin contar las horas extra. Sin mencionar que entre 2008 y 2011, el departamento solo desplegó su aeronave para monitorear el tráfico cinco veces, lo que resultó en 87 multas en total. Maryland siguió su ejemplo poco después , como lo hizo Nueva York, aunque no completamente.
Pero no pise el acelerador todavía. Por otro lado, muchos otros departamentos de policía están aumentando su tecnología de aviación. A partir de 2017, el El Departamento de Aviación de la Patrulla de Carreteras del Estado de Ohio contaba con 17 aviones , algunos equipados con “[tecnología] infrarroja orientada al futuro que puede ser una herramienta eficaz para buscar a los infractores de tráfico que huyen”. Mientras tanto, Indiana y Maine están implementando medidas similares. Por lo tanto, lo mejor que puede hacer es ver qué está haciendo el departamento de policía de su estado.
Porque lo único peor que conducir por la carretera abierta en Nebraska es tener que recorrerla innecesariamente una vez más, esta vez para una cita en la corte por una multa por exceso de velocidad que más o menos cayó del cielo.
Quinn Myers
Quinn Myers es redactor del personal de MEL. Informa sobre la cultura, la tecnología, la salud, la masculinidad de Internet y las comunidades que florecen en su interior.
